problème fiche compteur, besoin de photos!

[TRS63]

salut à tous,
J'ai décidé aujourd'hui de changer mes ampoules de compteur..jusque là rien d'exceptionnel..mais la vue du compteur démontée m'a pas trop plu..
le marquage diesel au blanco fait bien compteur déniché en casse et surtout la fiche de câblage derrière est pire que pas terrible:

là c'est pas normal ça si?:




et là?


c'est coupé


c'est bien une fiche de compteur de golf 1 au moins?A savoir que ma jauge de température marche pas, et l'horloge non plus, je comprends mieux..
Ca se rachéte cette fiche chez vw?ou il y a juste à recabler?dans ce cas si vous avez la photo de l'arrière d'un de vos compteurs ça m'arrangerait!
Merci!

edit par flo26 pour l'affichage des images

[TRS63]

merci flo26 pour les images
Personne n´a son compteur démonté pour me le prendre en photo?allez soyez sympa

[JRD]

La partie de circuit électrique qui se ballade c'est "normal"!
Par contre en effet, il semble que tu ai une coupure de l'autre coté!!

[TRS63]

A priori on a regardé avec dctcorse et ça devrait marcher même si c´est bizarre mais les connexions sont au bon endroit..je vais tenter le remontage cette aprem,je vous tiens au courant!

[P'titBoulon63]

tes 2 dernieres photo c'est le branchement de l'horloge donc rien à voir...

[dctcorse]

A priori on a regardé avec dctcorse et ça devrait marcher même si c´est bizarre mais les connexions sont au bon endroit..je vais tenter le remontage cette aprem,je vous tiens au courant!

alors, ça dit quoi

[TRS63]

je peut pas encore te dire car il est encore au fond de l´atelier pour travailler sur la benne donc pas d´essai en démarrant mais en tout cas en mettant le contact+les phares y a pas d´éclairage du compteur c´est sur (avec les ampoules neuves..)..et la montre ne fonctionne toujours pas!Merci d´avoir passé autant de temps hier au tél pr chercher le problème en tout cas c´est cool!

[dctcorse]

je peut pas encore te dire car il est encore au fond de l´atelier pour travailler sur la benne donc pas d´essai en démarrant mais en tout cas en mettant le contact+les phares y a pas d´éclairage du compteur c´est sur (avec les ampoules neuves..)..et la montre ne fonctionne toujours pas!Merci d´avoir passé autant de temps hier au tél pr chercher le problème en tout cas c´est cool!

ben merde alors

si tu veux le compteur, je te l'envoi et tu me paye que si ça marche

sinon, tu as envoyé les MP à ceux que je t'ai dis

[TRS63]

pas encore,j´attends de faire un test moteur démarré pour pas déranger pour rien
Merci pour ta proposition pour le compteur,je te redis!

[TRS63]

bon avant de déranger dctcorse pour son compteur, je fais une dernière tentative
Donc après test routier, ne marche pas:
-horloge
-jauge de température
-éclairage du compteur avec les phares moteur tournant
Par contre si je coupe le moteur avec encore les feux le compteur s'éclaire bien donc les ampoules sont ok..
Merci

[kdy29]

Tu as essayé de remplacer le bouton d'allumage des feux ?
Peut être que ça ne viens pas du bloc compteur...
C'est un VDO semble t-il. Je n'ai pas de circuit d'avance mais c'est peut être les mêmes que les essence
C'est la position de la lampe d'éclairage horloge digitale qui me fait dire que les circuits sont peut être identiques.
Il n'y a pas eu de compte tours sur les diesel, donc, l'horloge digitale n'a été montée que sur les essence.
Mais je pense fortement à ton interrupteur de lumières.

[TRS63]

merci pour cette info je vais regarder si j´en trouve un dans le coin pour tester! Par contre ça résoud pas le problème de ma jauge de température tu penses que ça peut être le compteur pour ça?
Merci

[kdy29]

Tu as un pb de masse alors.
Tu dois avoir +12v permanent pour l'horloge et +12v contact pour le reste (jauges, lampes, etc)
Si tu n'as pas de masse au compteur, elle doit peut être se faire par le fil +12v contact lorsque le contact est coupé.
Ton horloge fonctionne contact coupé ? Elle s'arrête quand tu mets le contact ?
Vérifie ton faisceau tableau de bord, pas seulement autour du compteur. Du côté des fils d'auto radio aussi.
La masse, c'est le fil marron.
Il y a beaucoup d'éléments communs avec les compteurs de G2 (jauges temp et carb, le pt composant à 3 pattes derrière le compteur et, pour les VDO, le circuit imprimé (en équerre) intégré à l'intérieur du compteur (pour le buzzer de pression d'huile entre autre).
Si tu as un ohmmètre ou un testeur de continuité, vérifie si le fil marron branché à la prise du compteur est bien à la masse.
Ou suis le pour voir où il est branché.
Derrière l'horloge il y a 2 connexions. Une indiquée +12V et l'autre, à vis, c'est la masse.
Coince un fil assez long dans cette vis, reconnecte ton compteur à sa place et branche ce fil volant à une masse (une masse dont tu es sûr)

[dctcorse]

tu vois, quand je te disais de MPiser kdy29
il a souvent des réponses appropriées et des oû chercher

[TRS63]

oui je ne peux que confirmer ton bon conseil!
Merci kdy29, là j'ai une semaine de fou mais je devrais avoir le temps de bricoler pas mal la semaine prochaine donc je ferais étape par étape ce que tu m'as dit et je te tiendrais au courant!
Merci en tout cas!