Caddy Kulture

On voit de plus en plus de ce montage de toit en toile provenant de twingo ou de corsa sur des golf!

Je me pose la question de l'adaptation de ce montage sur un caddy. En effet, mon toit est bosselé et demanderai du boulot pour avoir un truc parfait alors pourquoi pas mettre un découvrable!

Mais le découvrable est-il aisément modifiable pour être adapté à la longueur du toit du caddy?
Quelqu'un aurait des photos détaillé d'un montage? (il y en a eut un de fait ici avec un toit de corsa sur une golf mais je ne retrouve pas...)

Et concernant le ciel de toit, comment ça se passe ensuite???

j'ai vu sur un autre site quelqu'un qui avait acheté un kit neuf pour toit souple pour mettre sur son caddy mais il n'a jamais fini ...
Est ce que tu aurai assez de place pour l'ouvrir convenvenablement? si c'est juste pour 10 - 15cm

Ce serait sympa de partager le lien en question

Gogo Gadjet a écrit :Ce serait sympa de partager le lien en question

faut que je le retrouve

c'est une bonne réponse

Un toit découvrable ça me parait un poil grand pour la longueur du toit du caddy... même avec une modif

Pourquoi ne pas installer un toit ouvrant simple (non coulissant).
C'est ce que j'ai fait sur le mien et une fois que la vitre est enlevée (je la cale derriere les sieges) je peux rouler en mode "pseudo-targa"

Une petite info qui en a fait rire certains (ils sont moqueurs quand même), ne pas oublier d'enlever les pare-soleils avant de découper le toit à la scie sauteuse

Ca sent le vécu

le projet nobug : http://www.vwcaddyforum.com/showthread. ... ight=nobug

et http://www.streetbeatcustoms.com/1982/V ... -Sunroofs/

et j'ai vu un truc avec une G2 mais je ne retrouve pas

Terrible ton 2nd lien! Mais les prix!!

il serait plus abordable de tenter une modif sur un toit de twingo ou de corsa!


Sinon pas de toit ouvrant en verre, je trouve ça moche!

Bonjour

JRD , mince alors , moi j'aurais bien vu un toit en verre occultable mais a faire ... Quel galère ... je vois celui de la nouvelle Fiat 500 a madame ca me tente mais le galbe ne doit pas etre pareil . Dommage mais l'idée est sympa je trouve .
Le top serait un T top a la trans-am .... mais j'en suis incapable , je crois connaitre un seul fou sur ce forum capable de se lancer , et je vais bien sur cafter son nom , d'ailleurs il se fait un peu trop abscent a mon gout c'est EUROBLACK .

Ducatiboy

j'y avais pensé aussi.
on m'avais parlé d'un gars qui l'avais racourci pour le mettre sur une cox,donc c'est fesable mais je n'ai pas de lien

Je n'arrive pas à trouver d'info sur le principe de fonctionnement du système et donc sa possible modification!

Je suppose que cela fonctionne avec des câbles qui s'enroule autour d'un tambour actionné manuellement (twingo) ou électriquement (corsa).
Le plus contraignant serait donc de modifier ce système!
La partie en toile doit pouvoir se raccourcir sans trop de soucis.

J'ai retrouvé ce que je cherchait!!!
http://golfoo.net/forum/viewtopic.php?t ... +air+corsa

Il me semblait que c'etait aussi sur le forum pourtant...

J'ai trouvé ça aussi:
http://www.techniqueg60.golfistes.com/c ... en_air.pdf

Grâce a gogo gadget, j'ai un open-air de polo qui va subir un raccourcissement!

Le toit de polo ne possède pas de système a câble, il se glisse simplement a la main.

La modification devrait donc consister en un racourcissement des rails et du cadre, suivi d'une refabrication de toile (trop malade celle-ci...)

A suivre!

Je suis en train de voir ça avec un vieil open air électrique récupéré sur une Golf II, (je ne connais pas son origine) et j'ai récupéré un toit de Caddy pour le test. J'ai pas mal peur pour l'étanchéité et pour le raccourcissement.

Je posterais des photos des modifications quand je m'y mettrais, mais ça ne m'a pas l'air simple cette affaire...

En tout cas, bon courage.

JRD, j'imagine que tu as laissé ce petit projet de coté ? ^^
Mon premier essais s'est fini par être remonté sur une... Golf II.

Je retente le coup avec un vieil open air de Corsa dont le mécanisme est malade. Mais je crois que je vais finir avec un open air manuel (comme le tien de Polo) ou finir avec une structure comme la 2CV.