Caddy Kulture

Je sais pas si c'est vraiment le nom mais bon..
j'ai vu ça:
http://i43.photobucket.com/albums/e384/ ... 7Large.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://i43.photobucket.com/albums/e384/ ... 3Large.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
ici:
http://www.vwcaddyforum.com/showthread. ... bug&page=7" onclick="window.open(this.href);return false;
Or souvent sur nos caddy, soit c'est pourri ici soit y a eu du mastic qui se fissure tôt ou tard. Alors est-ce une solution viable ou le gars a zappé un détail?


Edit JRD: J'ai modifié ton titre pour être plus explicite!

D'un avis général, avec tous les essais effectués par differents proprio de caddys... ca recraque toujours

oui mais là comment ça peut craquer?
C'est soudé bout à bout donc?

Une fois que c'est ressoudé de la sorte, ça ne peut plus bouger!
Mais tu perd une des caractéristique propres aux caddys!

C'est quand l'arête est juste mastiqué que ça travail et que ça recraque.

JRD a écrit : Mais tu perd une des caractéristique propres aux caddys!

Là je dois reconnaitre que tu touches un point sensible pour moi, mais d'un autre côté si ça enlève un des points sensibles du caddy

C'est un point sensible à la rouille!
Mais selon l'état d'avancement de la rouille, il est possible de réparer en conservant cette caractéristique!

oui, le mien n'est pas (touchons du bois) mangé par la rouille là
la question était surtout "pour ma culture générale" car vu le nombre de personnes qui cherchent à lisser cette partie en mettant du mastique je comprends pas que personne ici n'ait fait cela comme ça!
Par contre sur le mien effectivement je pense juste traiter de manière préventive mais garder cette partie d'origine

même en soudant comme il faut, je suis presque sur que la fissure vas revenir .il faudrait rigidifier toute la partie haute de la cabine pour avoirs un bon résultat.

Mes 2 montants sont soudés et ça ne bouge pas depuis 2 ans que je roule!

ta plus de chance que moi.
pour le peux que je roule j'ai un coter qui a déjà fissurer ,et pourtant j'ai souder étamer

Bonjour

La difference est peut etre du aux differents états de carrosserie AVANT la "modif" , ou alors le type de suspension utilisé ( plus ou trop dur par exemple ) si tu roules charger ou pas .
Il est forcement possible de souder et renforcer ( mais il faudrait souder tout le tour pas juste une partie )pour faire une jonction qui ne pougera plus mais alors l'effort se transmettra ailleurs . L'ideale serait de mettre un arceau interieur a l'arriere de la cabine qui se prendrait au minimum en bas et sur les attaches de ceintures afin de bien "renforcé" , mais bon on a que de vieux et "vulgaires" utilitaires quand meme pas des bêtes de courses . Mais a chaque probleme sa solution , si une solution existe pas c'est qu'il n'y a pas de vrai problème .
J'hesite aussi pour le mien , je vais le lisser complet pour le reste , mais je dois aller voir Euroblack pour voir comment il fait ces arceaux pour me decider car la dernière chose que je veux c'est de voir un craquement de peinture ou similaire ou une caisse qui se coupe en deux .

Ducatiboy

je penssait mettre du joint de carossier a cette endroit comme ça méme si la peinture crack la flotte ne s"infiltre pas....