Caddy Kulture

Voilà je me permets d'embêter un peu tout le monde pour faire un article consacré au rabaissement de la partie arrière d'un caddy . Car ca me soule d'aller voir tout les caddys qui ont été fait pour trouver celà. Surtout si on oublie a chaque fois le caddy qui detaillait le procédé . Donc je vous demande comment il faut faire en agrémentant de photos un maximum des differentes étapes. Ainsi que les pièces a acheter, à quel prix , ou se les procurer, les bonnes adresse etc... faut il virer les gros tampons en caoutchouc? Faut'il gardé les amortisseurs d'origine ou en mettre des plus raide? sont 'ils les memes que ceux de golf 1 type berline? tout ca en fait qui pourrait rendre la tache plus facile a tout le monde e eviter de chercher! Merci a tous pour votre collaboration.

ya plein de truc la dessus(post ,photos), cherche un ptit peu

mais comme je suis sympa je te mets une photo



maintenant tu te penche sous ton caddy et tu compare , voila je suis sur que t as tout compris

c'est kler dans la partie truc ' astuces , il y as quelques posts qui te filerons toutes les infos necessaire

mais en gros pour aller au plus simple :
- passage du pont , par dessus les lames
- si c'est encore trop haut , tu peux y ajouter des "calles" entre le pont et les lames ...
- mettre des brides plus longues ( les brides = les goujon centré en U ) pour en trouver , gummi en fabricais , voir post dans annonces des pieces ...
- pour les amortos a prioris ceux de smart FOURFOUR sont assez adapté pour le caddy en mode rabaissé ...

donc voilas pour ce qui est au plus simple a mon gout
mais il y as d'autres possibilitées... le air ride , oubien les fusées decalées aussi

corrado91 a écrit :Voilà je me permets d'embêter un peu tout le monde pour faire un article consacré au rabaissement de la partie arrière d'un caddy . Car ca me soule d'aller voir tout les caddys qui ont été fait pour trouver celà. Surtout si on oublie a chaque fois le caddy qui detaillait le procédé . Donc je vous demande comment il faut faire en agrémentant de photos un maximum des differentes étapes. Ainsi que les pièces a acheter, à quel prix , ou se les procurer, les bonnes adresse etc... faut il virer les gros tampons en caoutchouc? Faut'il gardé les amortisseurs d'origine ou en mettre des plus raide? sont 'ils les memes que ceux de golf 1 type berline? tout ca en fait qui pourrait rendre la tache plus facile a tout le monde e eviter de chercher! Merci a tous pour votre collaboration.

et si je peut apporter ma contribution
un kit de rabaissement a vendre bride + cale 3 et 5 cm :

cadjoe a écrit : et si je peut apporter ma contribution
un kit de rabaissement a vendre bride + cale 3 et 5 cm :

peux tu mettre une photo ? cela serais interressant de voir ce que ca donne