Caddy Kulture

Bonjour à tous,
Bon j'ai un probleme de chauffe moteur (GTD)
Je n'entend jamais le ventilo.., du coup j'ai voulu le tester en direct pour voir (il fonctionne), donc je détache la cosse (3pins) de la sonde de Temp°et au démontage de la cosse je trouve ça

Un fil rouge qui se ballade?!!
En cherchant ou il peut aller je tombe sur deux cosse qui n'on font qu'une en fait et qui n'est branché à rien? et qui vient de la gaine principale dans le compartiment moteur

Les deux fils rouge sont 'ils normalement racordés?
Ou se connecte les cosses normalement?
Merci pour votre aide car la je séche..

Bon je me répond à moi même (mais ça peu toujours aider un débutant comme moi)
Apparament les fils rouge vont bien ensembles..(je ne parle pas d'interville la... bon ok c'est nul)
Mais je me pose toujours la question ou va la cosse restante ??

Un petit coup de main des électriciens du forum svp

si ton fils est marron(normalement) c'est une masse

Bonjour

Si tu parles de la sonde de motoventilateur , ( 3 fils , oui c'est un plus permanent et les 2 ont un point commun proche de sous la batterie ) c'est pour les 2 vitesses du ventilateur me semble t il .
J'aime pas l'electricité ....
Et oui en général les marrons sont les mises a la masse .

Ducatiboy

Merci les gars le problème à été résolu,
Effectivement fils rouge +
fils marron -
Tout à fait Mr ducatiboy j'ai découvert que le ventilateur avait deux vitesses, avec une sonde à 3 plots

J'aime pas l'electricité

Moi non plus mai j'ai pas eu le choix car rien ne fonctionnais, aprés changement du colorstat de la sonde de T° et raccordements des fils-- ça marche ....enfin ça soufle ..
Bon me retrouve coincé quand même car une durite malveillante est percée entre le refroidisseur d'huile et la pompe à eau,
en plus je ne trouve pas de shema pour désigner cette durite, bref ça continue... un coup de main peut être?

Montage sur un CY

La référence de la Durit : 068 121 058 C (à partir du N° moteur 16 E 103 369)
63€ le bout chez VW, aussi dispo chez mecamachin (http://www.mecatechnic.com/GO1_GC56862_ ... -huile.htm)

Attention il me semble que le montage est différent entre golf I et golf II