Caddy Kulture

Bonsoir a tous,
J'ai passé l'hiver et le printemps a réfléchir (en retraite!) sur mon problème de chauffe moteur évoqué en novembre dernier!!!!!
Ici: viewtopic.php?f=5&t=9038&hilit=surchauffe&start=15" onclick="window.open(this.href);return false;
Rien n'est résolu malgré échange de:
-Pompe a eau(merci JRD)
-Calorstat
-Contact sur radiateur
-Radiateur lui même
-Toutes les durits que j'ai pu dénicher
-Le contact du bocal
-La sonde avant l'entrée dans le moteur

Et voila ça chauffe toujours!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Si quelqu'un a la bonne réponse je l'en remercie d'avance

bonjour
meme soucis mais que de temps en temps et que si j'ai le chauffage ?

On m'a dit aujourd'hui (chef de concession dans le 06) que c'était certainement la culasse, enfin le joint j’espère!
Alors bientôt démontage culasse

En gros, tout est neuf sauf le moteur?
Tu utilise quoi comme liquide de refroidissement?

Précédemment tu avait un manque de circulation d'après ce que tu disait.
Si c'est toujours le cas, le joint de culasse n'est pas en cause!

Les symptômes d'un joint de culasse:
- chauffe voir surchauffe moteur,
- consommation d 'eau excessive,
- montée en pression du circuit excessive (plus de 1 bar, Durit extrêmement dure) entrainant un dégazage régulier du circuit par le bouchon de vase d'expansion,
- fumée blanche à l'échappement dûe à la conso d'eau.

Avant de tout démonter, pose un mano sur ton tuyau de dégazage et contrôle la pression de ton circuit.

Oui c'est ce que j'avais l'intention de faire
Quelle pression max ou mini dois je trouver?

En fonctionnement normal, pas plus de 1bar.

Je vais essayer
résultats plus tard.........................
viewtopic.php?f=5&t=6943" onclick="window.open(this.href);return false;
INFOS TECHNIQUES 14JK1D:
Surpression système refroidissement 1.2-1.35 bar

ça c'est le tarage du bouchon de vase d'expansion avant son ouverture.

OK je suis d'accord avec toi, si je mets un mano sur ce circuit et que je fais tourner le moulin je dois trouver 1.2/1.35bars
et après?
Que fais je?

Monte le mano lorsque le moteur est froid puis fait chauffer ton moteur.
Si ton joint de culasse est ok, tu ne montera pas à plus de 1 bar.
Si il présente des signes de fatigue, tu montera plus haut que cela.